Tuttala in EPP di cm. 156 di apertura
Alcune foto delle fasi di costruzione
Il gancio per la fionda - scasso per la batteria a 5 elem. + diodo
con 2 spinette : 1 per l'alimentazione e l'altra per la ricarica.
Fusoliera rinforzata con 4 stecche di carbonio
Ala assemblata pronta per il rivestimento
Completamente rivestita con nastro telato dopo aver steso
con la spatola "UHU por".
Per la nastratura si parte in questa posizione per avere la
piega del nastro centrale : vedi sotto
Incollaggio ala-fusoliera con resina e microballoons
Sullo scaletto a incidenza "0" per regolare i movimenti.
La quantita' di questi dipende molto dal tipo di "carattere"
che si vuol dare al modello. Ho preferito un centraggio tranquillo
che mi consenta di volare in tutte le condizioni senza ulteriori
aggiustamenti di pesi o movimenti e atterraggi tranquilli !
Concludendo CG a non oltre mm 5,5-6 dal BU a contatto della
fusoliera a cui va' aggiunto l'angolo interno alla fusoliera.
Siamo attorno al 17% scarso.
Movimenti: Cabra/picchia mm 6 su e giu' (esatti !)
Alettoni: mm 12 a destra e sinistra.
Aspetto solido e grintoso
Apertura cm 156 - Peso kg 1350 - Carico 35,8 g. al dmq.
Profilo originale e' di Joe Wurts.
Lo spessore e' 10 % Camber 0,8 - Cm positivo
(Una derivazione molto fedele posso inviarla a chi me la richiede in formato Dat o Pro)
Alcuni appunti per la messa a punto o per realizarlo ( PDF )
IMPRESSIONI DOPO I PRIMI VOLI
"Il volo e' divertente veloce stabile e molto acrobatico.
Il vento forte e' il suo ambiente ma si sostiene bene anche
con condizioni minime. Non ho avuto alcun problema di stallo.
Non stalla !!
La messa a punto come ho gia' detto deve essere meticolosa.
E' sensibilissimo alla posizione del CG ed i movimenti degli alettoni
vanno aumentati molto gradualmente per evitare l'incontrollabilita'.
E' necessario un po' di asponenziale (-40%), ma solo sugli alettoni"