""""""" Laser Speed """""""
Versione acro con coda a croce
Apertura cm 232-Profilo S-7012-Peso kg. 2,100-
Superfice dm^42-Carico g.dm^ 50-
Collaudato con successo !
Molto veloce stabile e docile, nessun accenno di stallo
Qualche immagine passo passo
Anime in polistirolo tagliato CNC
Portabaionetta
Con questa operazione si determina il diedro e l'allineamento
delle semiali. Il diedro deve essere prestabilito prima di effettuare
il taglio, indifferentemente se e' normale o CNC.
Ancora il portabaionetta
Il portabaionetta (o nel caso di modelli piu' importanti
il longherone a tutta apertura ) deve essere calettato nella fessura
praticata nel polistirolo e con le semiali appoggiate alle
sagome che dovranno essere ben allineate. Le sagome
sottostanti saranno protette con un pezzo di polietilene
( 010) e quindi si puo' procedere alla resinatura. Il portabaionette
deve essere sagomato con la massima precisione, soprattutto non
deve sporgere, se ci saranno avvallamenti si potranno stuccare
con resina mischiata a molto borotalco, perche' non ricoli.
Il portabaionette si puo' incollare intero o diviso a meta' con
la baionetta inserita. Io preferisco tagliarlo dopo l'incollaggio.
Stesso discorso per il piano di quota.
Piazzatura della baionetta del piano di quota (tuttomobile)
Sottovuoto del piano di quota
Piano di quota coperto in balsa da 1 mm. e ala da coprire.
Le sagome dell'ala sono pronte per i rinforzi in listelli
di carbonio e la copertura in balsa con 2 strati di tess.di vetro.
Assemblaggio delle tavolette di balsa da 1 mm
Prima si uniscono le tavolette con nastro da carroziere poi
dalla parte opposta si stende il cianoacrilato nelle fessure.
Rinforzi di carbonio e tessuto di vetro sotto le coperture
in balsa ed esternamente.
Rifinitura delle estremita' delle ali
Bordo di entrata in resina e microballons prima della
ricopertura finale di tessuto di vetro.
Struttura del direzionale in balsa e tessuto di vetro.
Particolari della meccanica di coda
Scassi dei servi
Centina di attacco in fibra e attacchi " Multilock "
Taglio degli alettoni
Piazzatura definitiva delle incidenze
Servi di coda - RX imbottita in EPP
Dopo una mano di sottofondo acrilico e relativa
carteggiatura tutto e' pronto per la verniciatura
finale con vernice bicomponente poliuretanica.
Per adattare il profilo alla fusoliera : raccordo sull'ala
Turbolatore al 20%
Modifica al piano di quota "tuttomobile".
In un listello di compensato da 4 mm opportunamente scavato,
ho inserito 2 tubetti di ottone saldati ad un blocchetto con vite.
( ho riciclato due serrafili o fastom). La vite l'ho sostituita con
una vite a brugola di mm 4 per bloccare il tondino da mm 2,5
che funge da seconda baionetta e da bloccaggio dei pianetti
che si possono smontare per trasportare senza problemi.
Ho legato strettamente con filo di kevlar e incollato con resina.
Ho utilizzato un comune tubetto di ottone, due Faston, una
striscia di compensato e un metro di filo di kevlar.
L'asse di ruotazione e' da mm 2,5 bloccato nella sede e rimane
fisso al direzionale senza alcun gioco. In pratica ci
sono due baionette da mm 2,5 ed una da mm2, piu' che sufficenti
ad eliminare totalmente la flessibilita' del piano di quota che
altrimenti potrebbe innescare il flutter alle alte velocita'
che questo modello raggiunge facilmente.
Sopra e sotto:
Movimento del piano tuttomobile terminato e funzionante.
