Apertura alare 2 mt.- Superfice dm^ 36 - Profilo S 7012
Nuovo modello personale realizzato partendo dallo stampo
della fusoliera .
Taglio delle anime in polistirene con la solita macchinetta casalinga....
.....con la geometria del meccanismo di trazione basato sul
"Teorema di Talete"
Copertura delle ali in carbonio da 160 g. mt^ e tess. di vetro da 42 g.mt^
Disposizione del rivestimento e degli accessori.
Sopra al polistirene la foglia di PVC, il Peel-ply,il tess. di vetro
da 42 g.mt^ e infine il carbonio. Il tutto accuratamente inbevuto
di resina 285+287 (120 minuti) e quindi pressato sottovuoto.
La copertura e' effettuata con la superfice goffrata "seta" dal
tessuto peel-ply allo scopo di ottenere un migliore grip
per la stuccatura e verniciatura.
Completato il master per produrre lo stampo della fusoliera.
Pronto lo stampo per la cappottina
Il retro della cappottina stampata e gia' corredata di
ganci a molla di chiusura.
Sotto: iniziano i lavori per realizzare lo stampo della fusoliera.
Preparazione del supporto per la prima mezza stampata.
Sopra : Master nel supporto e diga completata
Mezzo stampo completato e nuova diga in coroplast
attaccata con biadesivo ( di colore arancio ) per completare
la seconda parte dello stampo.
"Estate torrida" cane Duke bollito e stampo finito!
Altri passaggi per produrre lo stampo e la fusoliera sono
gli stessi di altri precedenti modelli e pubblicati in altre
sezioni del sito.
Ed ecco "sfornata " la prima fusoliera !
Abbozzatura provvisoria delle parti semipronte.
Raccordo laminato
( Notare che le baionette sono sporche di "pongo"
per evitare che si incollino al portabaionette dell'ala)
Raccordo seconda fase
Raccordo finito
Taglio alettoni : stecca di acciaio da molle e dischetto abrasivo.
Taglio alettoni a fessura sul ventre.
Alettone staccato. Il polistirene si protegge con resina e
microballons e uno strato di tess. di vetro sottile..
Visibile il meccanismo interno al direzionale per dare
movimento allo stabilizzatore.
Semplice sistema di rinvii.
Piazzatura del servo alare ( Futaba 3150 )
Pfeffer finito assieme ai due Laser
Un'anno di lavoro !
Provato in volo a meta' Novembre
Effettuati i primi due voli sul pendio di San Romolo con
tramontana a 20 nodi. Il modello si e' dimostrato molto
veloce e molto acrobatico con un' ottima controllabilita'
in atterraggio usando la frenata con alettoni alzati e
stabilizzatore a picchiare. Centraggio al 29%e' risultato
giusto, almeno con vento forte.
Modifica all'attacco dell'ala
Per evitare la rotazione dell'ala in atterraggio, sostituisco
l'attacco a vite con un classico attacco con baionette.
L'elemento da fissare alla fusoliera e' in balsa pieno.
Rifinito e coperto in fibra da 280 mq. con bloccaggio ala
con "Multi Look"
Pronto per la verniciatura !
Finito !
Riparazione dopo la collisione in volo.
Modifiche apportate da Armando Sartori
per elettrificarlo e renderlo piu' adatto al volo in pianura
Motore brushless ridotto 3 a 1 elica 12 x 6 Batt. lipo.
Piano centinato e tuttomobile configurato a croce.
Ali centinate.
Movimento piano a croce
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