(Kit di Bawman's Hobbyes)
Progettato da JOE WURTS per allenamento al DS, utilizza un E-184
molto eleborato nello spessore, nel camber e nel bordo di uscita.
Ha svergolatura di 1 ° e non ha alcun diedro.
E' indispensabile l'uso dell'esponenziale ( -40%)
per gli alettoni, perche' e' molto "nervoso".
Baricentro al 16 % ( cm. 4,8 dal BE ) piu' indietro e' inguidabile!
Apertura cm. 140 circa-Peso gg. 900+Ballast gg.250 Totale Kg 1,150/1,200
( il ballast non si toglie mai)
Quando le condizzioni sono al massimo si vola con un peso totale di Kg. 1,500.
Quando le condizioni sono scarse non scendere col peso sotto Kg. 1,150.
Volo veloce e stabile-Molto acrobatico
Sotto:
Gancio per fionda-Posizione Baricentro-Ballast-Antiscivolo adesivo (3M)
Un passaggio radente
Dopo tanti anni di uso si cambia look
La parte piu' difficile e' la cerniera in nastro adesivo da piazzare come
nel disegno sottostante. Aggiungo due foto:
La prima cosa da fare e' distanziare l'elevone dall'ala con due pezzi di listello
di balsa da 4 mm. Si tiene fermo il tutto con dei morsetti.
Si applicano delle striscie di adesivo di 5 cm e si sfila il listello.
Quindi si avvicinano l'ala e l'elevone avendo cura che i nastri
combacino nel mezzo. La cerniera e' proprio nel riflesso del flash.
Sono almeno 2 per ogni semiala.
A questo punto abbiamo messo le cerniere che tengono in linea gli elevoni.
Si piegano gli elevoni al massimo della corsa e si stende il nastro adesivo,
alzando l'elevone il nastro si piega allineandosi esattamente alle cerniere.
Ripetere l'operazione dalla parte opposta.
Ho cambiato la forma delle estremita' e degli elevoni
Adesso l'apertura e' cm 141 e il peso 850 g.
Notizie e consigli per la costruzione e la difficile messa a punto.
(E' consigliabile il kit originale)
La struttura di base e' l' EPP, un espanso introvabile dalle indubbie
doti di resistenza, rinforzato con doppio longherone di carbonio.
Per l'irrobustimento e rifinitura sono indispensabili dei prodotti
inusuali per il modellismo "colla spry-colla a contatto-nastro telato"
Per la copertura finale ho usato "Oracover".
E' un modello quasi indistruttibile e con buone doti di volo che
ti consente di volare ed atterrare in zone impossibili,
anche con venti tempestosi.
Lo ammacchi...una passata di ferrino e torna nuovo!!!!
Non e' difficile autocostruirlo, tenendo presente che ogni modifica
ne pregiudica le caratteristiche.
Non cambiare niente, soprattutto il profilo!
Per evitare delusioni consiglio il Kit originale made in USA
